Spoorbrug Nootdorpboog
| Spoorbrug Nootdorpboog | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Nootdorp / Leidschenveen-Ypenburg | |||
| Coördinaten | 52° 3′ NB, 4° 24′ OL | |||
| Overspant | A12 | |||
| Lengte totaal | 125,00 m | |||
| Breedte | 7,13 m | |||
| Hoogte | 19,46 m | |||
| Aantal sporen | 1 | |||
| Langste overspanning | 125 m | |||
| Massa | 2200 ton | |||
| Beheerder | ProRail | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 2004 - 2005 | |||
| Opening | 2005 | |||
| Bouwkosten | € 9 miljoen[1] | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | treinverkeer | |||
| Spoorlijn | Nootdorpboog | |||
| Architectuur | ||||
| Type | Verstijfde Staafboogbrug | |||
| Architect(en) | Gemeentewerken Rotterdam | |||
| Materiaal | staal, beton | |||
  | ||||
| ||||
De Spoorbrug Nootdorpboog is een spoorbrug in de Nederlandse provincie Zuid-Holland, op de grens tussen Nootdorp en Leidschenveen-Ypenburg. De brug over de autosnelweg A12 is onderdeel van de spoorlijn Nootdorpboog. Dit is geen reguliere spoorlijn, maar een lijn bedoeld om de treinwerkplaats van NS Onderhoud & Service in Leidschendam te kunnen bereiken vanaf het hoofdspoornetwerk.
Technische gegevens[bewerken | brontekst bewerken]
Het dek bestaat uit twee samengestelde stalen zijliggers van 3 meter hoogte met daartussen een voorgespannen (Tensa)dek. De boog bestaat uit twee buisvormige bogen en is via hangers verbonden aan de zijliggers van het dek.[2] De bogen bestaan uit dertien rechte buiselementen, tussen de twaalf hangers is steeds een onderlinge afstand van 8 meter. De staalkwaliteit is S355, de betonkwaliteit is B45. De brug is gebouwd door een aannemerscombinatie bestaande uit Colijn en Gebroeders de Koning.
Bronnen, noten en/of referenties
|